Ace One-飞行调试问题

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飞行调试问题

每次外出飞行时,都必须要携带装有Ace One调参软件的电脑吗?

这个根据情况来看,如果您的飞控处于初期调试阶段,或者您的飞机参数有一些改变,最好携带电脑方便调整使飞控达到最佳飞行状态。

Ace One需要怎样的电源供电?

控制器不是高功率消耗的电子设备。无副翼机型中,数字舵机的功率消耗要高于有副翼机型。我们推荐使用最低电流7.5A的附加BEC供电。在油机上或执行长航线任务飞行时,外接电源如2S锂电池的使用也是推荐的。

可以使用6通道的遥控器接收机吗?

不可以。使用Ace One至少需要7通道的遥控器和接收机,而且每个通道都要支持Failsafe(失控保护)功能。


可以使用遥控器做微调吗?

可以。在测试飞行过程中,可以使用遥控器做微调来使飞机平稳飞行。但是,我们建议可以把遥控器上的微调值清零,然后通过调参软件来做微调。


每次飞行都需要校准GPS指南针吗?

不是。如果飞机的机械结构以及各个组件安装不变的情况下,指南针一旦校准后,就不需要再校了,除非此次飞行的地点与上次校准的地点相差30公里以上。如果更换了机架,电子设备或者重新安装了GPS,也需要重新校准指南针。


Ace one可在下雨天外出飞行吗?

不可以。我们不建议客户在雨天飞行,因为飞控系统以及飞机电子设备很可能会因此而短路。


飞控在手动模式下飞行没有问题,但是切换到自驾模式后,飞机会快速降低高度,这是什么原因?

您可以打开调参软件的“系统检测”界面,在自驾模式下做自检,看十字盘上下方向的响应是否正确并提供了正负有效的螺距。


减少GAIN值也不能阻止飞机尾巴抖动,而且短时间内尾舵机会发热,怎么办?

请在调参软件中务必确认您选择的舵机的频率是否正确,选用比准频率稍低的频率,可以缓解尾巴抖动和舵机发热的现象。


如何测量飞机的重心?

将飞机尾端吊起,并拉重锤线,与主轴的交点即为重心。


飞机尾巴出现左右抖,怎么办?

1.检测飞机的转速是否足够; 2.检查飞机大齿盘在机械结构,是否存在虚位; 3.请选择高速尾舵机,并在软件中选择正确的频率,结合调整陀螺仪感度。


IMU和GPS的安装位置如何填写?

请根据Ace one调参软件图示确定飞机X,Y,Z轴,并用直尺测量IMU中心,GPS中心到飞机重心的距离。把所测量出X,Y,Z轴的值填入调参软件。图示中红线代表正值,绿线代表负值。

起飞时尾巴自旋?

请检查陀螺仪锁尾模式方向反馈是否正确。

遥控器打杆,舵机没有反应是什么原因?

请确定舵机是否供电,三档开关分配正确。如果系统处于失控保护模式,舵机是不会有反应的。

上电后LED灯绿灯快闪,什么原因?

请检查IMU与主控的连接是否良好,可能是IMU连接松动。

Ace One可以在室内没有GPS信号的情况下使用(飞行)吗?

可以。Ace One有多种飞行控制模式,即使没有GPS信号,也可以在“姿态”模式下飞行,但是位置无法锁定,由于Ace One的IMU模块里面内置有气压计,所以高度是可以锁定。

为什么姿态模式下,飞机会漂移?

所谓姿态模式,就是控制器只控制飞机的姿态,而不控制飞机的位置和速度的一个模式。它可以在没有GPS的情况下,只需要IMU就可以工作。姿态模式下高度方向的控制任然是可以被锁定的,但是尾巴的旋转速度与手动模式相比,被降低了。

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